Liebherr sil har prototypemotoren foar wetterstof yn premjêre op Bauma 2022.
By Bauma 2022 yntrodusearret it produktsegment fan Liebherr-komponinten twa prototypen fan har wetterstofmotor foar de bouplakken fan moarn.Elk prototype brûkt ferskate technologyen foar wetterstofynjeksje, in direkte ynjeksje (DI) en in havenbrânstofynjeksje (PFI).
Ferbaarningsmotoren wurde yn de takomst net mear allinnich oandreaun troch fossile disel.Om yn 2050 klimaatneutraliteit te berikken, moat brânstof út duorsume enerzjyboarnen brûkt wurde.Griene wetterstof is ien fan har, om't it in belofte koalstoffrije brânstof is, dy't gjin CO2-útstjit feroarsaket by it ferbaarnen yn 'e ynterne ferbaarningsmotor (ICE).
De saakkundigens fan Liebherr yn 'e ûntwikkeling fan ICE's sil fierders in flugge yntroduksje fan wetterstoftechnologyen op 'e merke fasilitearje.
Hydrogenmotoren: in kânsrike takomst
It produktsegment fan Liebherr-komponinten hat koartlyn in wichtige ynvestearring makke yn 'e ûntwikkeling fan har wetterstofmotor en testfasiliteiten.Prototypemotoren binne hifke sûnt 2020. Underwilens hawwe de prototypen bemoedigjende resultaten sjen litten yn termen fan prestaasjes en útstjit, sawol op testbanken as yn it fjild.
Ferskillende ynjeksje- en ferbaarningstechnologyen, lykas havenbrânstofynjeksje (PFI) en direkte ynjeksje (DI), binne ek beoardiele yn it proses.De earste prototype bouwmasines útrist mei dizze motoren rinne sûnt 2021.
PFI technology: in útgongspunt yn de ûntwikkeling
Inisjele ynspanningen yn 'e ûntwikkeling fan in wetterstofmotor hawwe PFI beskôge as in earste geskikte technology.De earste masine dy't rint mei in 100% wetterstof-oandreaune ICE is de Liebherr R 9XX H2 crawler graafmachine.
Dêryn foldocht de nul-emissie 6-silinder motor H966 oan de spesifike easken op it mêd fan krêft en dynamyk.De R 9XX H2 mei de H966-motor yn syn haven-brânstofynjeksjekonfiguraasje
sil te sjen wêze op stand 809 - 810 en 812 - 813. Tichtby sil de H966 dêr presintearre wurde yn it InnoLab.
DI: in stap nei effisjinte wetterstofmotoren
Oanmoedige troch de resultaten berikt mei de PFI-technology, ferfolget Liebherr har ûndersyks- en ûntwikkelingsaktiviteiten op it mêd fan DI.
De 4-silinder motor prototype H964 tentoansteld by de komponinten 'stand 326 yn hal A4 is foarsjoen fan neamde technology.Yn dit gefal wurdt wetterstof direkt yn 'e ferbaarningskeamer ynjeksje, wylst it mei de PFI-oplossing yn' e loftyntakpoarte wurdt blaasd.
De DI biedt ferhege potinsjeel yn termen fan ferbaarningseffisjinsje en krêftdichtheid, wat wetterstofmotoren in oantreklik alternatyf makket foar dieselmotoren as it giet om mear easken tapassingen.
Wat komt der fierder?
It komponintensegment ferwachtet om searjeproduksje fan wetterstofmotoren te begjinnen troch 2025. Yn 'e tuskentiid stelt it bedriuw syn ûndersyksaktiviteiten yn brânstofynjeksje út om de ferbaarning fierder te optimalisearjen en maksimale krêftdichtheid te garandearjen.
Neist 100% wetterstof-oandreaune motoren binne op it stuit ferskate ûndersiikstrippen op it mêd fan alternative brânstoffen oan 'e gong.Ien foarbyld is in dual fuel motor dy't kin rinne op wetterstof oanstutsen troch HVO ynjeksje of folslein op HVO.Dizze technology sil mear fleksibiliteit tastean yn 'e operaasje fan auto's mei ferskate konfiguraasjes.
Hichtepunten:
It produktsegment fan Liebherr-komponinten yntroduseart de earste prototypen fan wetterstofferbaarningsmotoren, de H964 en H966, op dit jier Bauma
De H966 prototype macht Liebherr syn earste wetterstof-oandreaune crawler graafmachine
LÊZEit lêste nijs foarmjen de wetterstof merk byHydrogen Central
Liebherr om syn prototypemotoren foar wetterstof yn premjêre op Bauma 2022,10 oktober 2022
Post tiid: Oct-19-2022